| 最优存货量的确定 | 经济订货基本模型 | 能够使存货的相关总成本达到最低点的进货数量 | |||
| 假设条件 | （1）存货总需求量是已知常数 （2）订货提前期是常数 （3）货物是一次性入库 （4）单位货物成本为常数，无批量折扣，与购置成本无关 （5）库存持有成本与库存水平呈线性关系 （6）货物是一种独立需求的物品，不受其他货物影响。 （7）不允许缺货，与缺货成本无关 |
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| 经济订货量（Q*）基本公式 | —— | ||||
| 每期存货的相关总成本 | —— | ||||
| 经济订货基本模型的扩展 | 放宽经济订货基本模型的相关假设，就可以扩展经济订货模型，以扩大其适用范围。、 | ||||
| 再订货点就是在提前订货的情况下，为确保存货用完时订货刚好到达，企业再次发出订货单时应保持的存货库存量。 再订货点＝平均交货时间×平均每日需要量R=L*d |
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| 事实上，各批存货一般都是陆续入库，库存量陆续增加。特别是产成品入库和在产品转移，几乎总是陆续供应和陆续耗用的。需要对经济订货的基本模型做一些修正。 设每批订货数为Q，每日送货量为P，则该批货全部送达所需日数即送货期为： 送货期＝Q／P 假设每日耗用量为d，则送货期内的全部耗用量为： 送货期耗用量＝Q／P×d 由于零件边送边用，所以每批送完时，则送货期内平均库存量为： —— |
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| 计算公式 | —— | ||||
| 保险储备 | 按照某一订货量和再订货点发出订单后，如果需求增大或送货延迟，就会发生缺货或供货中断。为防止由此造成的损失，就需要多储备一些存货以备应急之需，称为保险储备。 | ||||
| 考虑保险储备的再订货点 | R＝预计交货期内的需求＋保险储备 ＝交货时间×平均日需求量＋保险储备 |
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| 决策原则 | 最佳的保险储备应该是使缺货损失和保险储备的储存成本之和达到最低。比较不同保险储备方案下相关总成本，选择最低者为最优保险储备。 | ||||
| 确定方法 | 保险储备的储存成本＝保险储备×单位储存成本 缺货成本＝一次订货期望缺货量×年订货次数×单位缺货损失 ＝缺货数量×缺货概率×年订货次数×单位缺货损失 相关总成本＝保险储备的储存成本＋缺货损失 |
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